Ремонт бампера в Ставрополе
Бампера современных машин в основном исполняют из пластмассы, а кроме того в дорогостоящих элитных автомобиля из углепластика, и в случае их повреждения , почти любой водитель способен осуществить ремонт бампера в Ставрополе собственными силами, но для этого необходима попрактиковаться. Если вы решили выполнить ремонт бампера самостоятельно, то готовьтесь к покупке несколько ремкомплектов.
Для данных целей, на сегодняшний день в автомагазинах либо на авторынке возможно купить восстановительные комплекты для того чтобы воскресить пластиковый бампер.
Комплекты реализуются разными изготовителями и с различным содержимым , в зависимости от того каким образом как предполагается восстановление и ремонт бампера. Также очень сильно различается цена и качество наборов.
Хотя они в большинстве случаев копируют друг друга, если предлагается вариант с клеящим составом, с небольшими изменениями. Вы можете приобрести любой набор, где будет все необходимое, чтобы восстановить бампер. Легионавто приобретает для ремонта бампера, только качественные материалы импортных производителей.
Есть большое число и иных методов ремонтных работ бампера, к примеру используя нагревание либо применяя двухшовный способ и прочие. Сегодня разберем восстановление пластмассового бампера, методом использования клеющего состава и армирующей сетки.
Итак, разберём восстановление бампера в более часто встречающихся случаях – трещина в бамперах.
Ремонт трещины в бампере
Трещина как правило возникает в нижней его области, так как она первой принимает на себя удар.
С целью устранения трещины, её края (с внешней и внутренней стороны) необходимо снять под углом 45 градусов, чтобы образовалась канавка (замочек) куда войдет соединяющий компонент. Начинать заточку нужно с внутренней части, чтобы не завалить наружную часть. В итоге выйдет что-то похожее как смотрящие друг на друга две верхушки заточенных карандашей.
Если не выполнить замок, в таком случае элемент станет закрывать наименьшую часть трещины и не вытерпев перегрузки бампер вновь разойдется вдоль трещины.
Заточенные под 45 градусов края обрабатываем шкуркой (номер 180), чтобы убрать заусенцы. Затем шкуркой удаляем сверху трещины и вокруг ее старое лакокрасочное покрытие. Счищать нужно до тех пор, пока не будут четко видны три слоя: грунт, краска и лак. Что позволит обеспечить плавный переход и при последующей покраске не обнаружаться следы перехода после ремонта пластикового бампера. Внутри также нужно зачистить поверхность вокруг трещины.
Далее поверхность необходимо тщательно очистить от следов зачистки, можно продуть с помощь ножного насоса и затем поверхность обезжирить.
Выполняя ремонт бампера в Ставрополе (город ветров и пыли) необходимо обезжиривать перед каждой последующей операцией, для более качественного выполнения ремонта.
Затем, обработать активатором адгезии или протереть салфеткой пропитанной активатором адгезии для гарантии соединения материалов. Салфетки можно также приобрести в автомагазинах.
Затем с внешней поверхности трещины накладывается полоска бумажного скотча, который как правило есть в наборе, для того чтобы зафиксировать края в одной плоскости и одновременно ограничить выход наполнителя из трещины, выступая как дозиметр наносимого клеевого состава.
С внутренней стороны бампера на подготовленную трещину наклеивается волокнистая армирующая сетка, также входящая в набор. Затем необходимо развести шпатлевочно-клеевой состав по пластмассе в пропорции указанной производителем и нанести ее на трещину продавливая шпателем через сетку и прошпаклевать всю поверхность сетки.
Далее необходимо чтобы нанесенный состав высох, на что уходит примерно тридцать-сорок минут при комнатной температуре. Для ускорения можно воспользоваться феном, но не подносить его ближе 1 м к месту выполненного ремонта, но это в экстремальных случаях.
Когда шпатлевка засохнет, то скотч сверху бампера снимается и вновь обрабатывается обезжиривателем и активатором адгезии. Затем готовим клеевой состав для лицевой части и прошпаклевываем лицевую часть трещины и также даем высохнуть составу.
Опять начинаем обработку поверхности, поэтапно увеличивая номер шкурки: 180- 240-360 единиц. После обработки, поверхность вычищается и вновь обрабатывается обезжиривателем, вытирая начисто сухой салфеткой.
И наконец ремонт закончен! Желаем вам успеха и мастерства в этом вопросе. В случае если у вас есть сомнения в собственных силах просим обращаться к нам- Легионавто.рус это профессионалы своего дела, мы качественно выполним ремонт бампера в Ставрополе, а также к нам легко добраться из г. Михайловска. Также мы выполняем кузовные работы и покраску автомобиля.